von Sechszylinder-Komfort mit souveränem Auftritt
Der Opel Commodore C steht für klassische Oberklasse-Qualitäten der späten 70er- und frühen 80er-Jahre. Mit seiner markanten Frontpartie, der eleganten Linienführung und dem kultivierten Reihensechszylinder vereint er Komfort, Fahrkultur und zeitlose Präsenz.
Ein Fahrzeug, das den Übergang zwischen sportlicher Mittelklasse und repräsentativer Oberklasse eindrucksvoll verkörpert.
Technik & Fahrzeugdaten
Fahrzeugtyp: Opel Commodore C
Erstzulassung: April 1980
Motor: Reihensechszylinder CIH (obenliegende Nockenwelle)
Gemischaufbereitung: 1 Register-Fallstromvergaser
Hubraum: 2.490 ccm
Leistung: 85 kW bei 5.200 U/min
Max. Drehmoment: 175 Nm
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit: ca. 180 km/h
Leergewicht: 1.220 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 1.740 kg
Reifen/Felgen: 175/70 R14 auf Stahlfelgen
Bremsanlage:
- Zweikreis-Bremssystem
- vorne Scheibenbremsen (innenbelüftet)
- hinten Trommelbremsen
Modellgeschichte
Obwohl der Commodore C bereits 1977 auf der IAA vorgestellt wurde, erfolgte die Markteinführung erst im Oktober 1978 als zwei- und viertürige Stufenhecklimousine.
Er kombinierte die markante Frontpartie des Opel Senator mit dem bewährten 2,5-Liter-Sechszylindermotor seines Vorgängers. Optional war eine 3-Stufen-Automatik erhältlich.
Ab März 1981 wurde der Motor auch mit moderner L-Jetronic-Einspritzanlage und 130 PS angeboten. Diese Version fand ebenfalls im Opel Senator Verwendung und ersetzte dort die Variante 2,8 S.
Technisch basiert der Commodore C ab der A-Säule auf der Karosserie des Opel Rekord E1, verfügte jedoch über die robustere 5-Loch-Radaufnahme sowie die leistungsfähigere, innenbelüftete Scheibenbremsanlage an der Vorderachse – kombiniert mit der bewährten Trommelbremse an der Hinterachse.
Charakter & Bedeutung
Der Commodore C verbindet klassische Heckantriebs-Architektur mit dem ruhigen Lauf eines Sechszylinders und bietet damit ein Fahrerlebnis, das heute nur noch selten zu finden ist: souverän, komfortabel und mechanisch ehrlich.
Ein stilvoller Vertreter der Opel-Geschichte und ein geschätztes Mitglied unserer Oldtimer-Sparte.
