von „Nur Fliegen ist schöner.“
Der Opel GT-AL 1900 ist eine der markantesten Sportwagen-Ikonen der 1970er-Jahre. Mit seiner langen Motorhaube, den versenkbaren Klappscheinwerfern und der klaren Linienführung wurde er zum Sinnbild für sportliche Eleganz „made in Germany“.
Dieser GT verbindet zeitloses Design mit ehrlicher Technik – puristisch, kompakt und voller Charakter.
Technik & Daten
Fahrzeugtyp: OPEL GT-AL 1900
Erstzulassung: Juli 1971
Motor: Reihenvierzylinder CIH (obenliegende Nockenwelle)
Gemischaufbereitung: Solex Registervergaser
Hubraum: 1.679 ccm
Leistung: 66 kW bei 5.200 U/min
Max. Drehmoment: 175 Nm
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit: ca. 185 km/h
Leergewicht: 940 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 1.160 kg
Reifen/Felgen: 205/60 R13 auf Alufelge 8Jx13
Bremsanlage:
Zweikreis-Bremssystem
- vorne Scheibenbremsen
- hinten Trommelbremsen
Entstehungsgeschichte – Vom Experiment zur Ikone
Die Entwicklung des Opel GT begann bereits im Winter 1963. Unter der Bezeichnung „Opel GT Experimental“ wurde 1965 auf der IAA ein Prototyp vorgestellt.
Ursprünglich sollte das Fahrzeug als Image-Träger für den General-Motors-Konzern dienen. Ein Sportwagen aus Rüsselsheim sorgte damals gleichermaßen für Erstaunen wie Begeisterung – passte er doch so gar nicht zum bis dahin eher bodenständigen Markenimage von Opel.
Technisch griff Opel auf bewährte Komponenten zurück:
- Bodengruppe und Fahrwerk stammten vom Kadett B
- der 1,9-Liter-CIH-Motor wurde aus dem Opel Rekord C übernommen
Charakteristisch: Der größere Motor erforderte eine markante Ausstülpung der Motorhaube. Die legendären Klappscheinwerfer werden über einen Hebel am Mitteltunnel manuell aus- und eingefahren – ein technisches Detail mit Kultfaktor.
Der Opel GT ist ein kompromissloser Zweisitzer. Einen klassischen Kofferraum besitzt er nicht – stattdessen eine vom Innenraum zugängliche, flache Gepäckablage hinter den Sitzen.
Genau diese Puristik macht seinen besonderen Reiz aus.
Ein Sportwagen mit Persönlichkeit
Der Opel GT-AL 1900 steht für eine Zeit, in der Design Emotion war und Technik noch direkt erlebt wurde. Kompakt, leicht und fahraktiv – ein Klassiker, der bis heute begeistert.
